◇ リニア工事実施計画（その２）認可取消し求め審査請求書４８６通を提出！（PDFファイル）（ストップ・リニア！訴訟ホームページ 2018.05.30）
◇ リニア ４８６人が審査請求 工事認可取り消し求め（信濃毎日新聞 2018年5月30日）
ＪＲ東海のリニア中央新幹線建設に反対する９都府県の住民４８６人が(2018年5月)２９日、国土交通省に対し行政不服審査法に基づく審査請求をした。同省が３月に認可した電気設備などの工事実施計画の取り消しを求める内容。長野県内からは沿線都府県で最多の１４１人が請求に加わった。
審査請求は沿線の住民団体でつくる「リニア新幹線沿線住民ネットワーク」が取りまとめ、天野捷一共同代表（川崎市）ら７人が同省鉄道局に提出。工事が自然環境に与える悪影響や、安全対策の不備などが問題だとしている。天野共同代表は長野県内の請求者が最多となった理由について、「南アルプストンネルの工事などへの関心が高いのではないか」としている。
審査請求は沿線の住民団体でつくる「リニア新幹線沿線住民ネットワーク」が取りまとめ、天野捷一共同代表（川崎市）ら７人が同省鉄道局に提出。工事が自然環境に与える悪影響や、安全対策の不備などが問題だとしている。天野共同代表は長野県内の請求者が最多となった理由について、「南アルプストンネルの工事などへの関心が高いのではないか」としている。
同ネットワークは２０１４年１２月にも、リニアの土木工事関連の実施計画認可取り消しを求めて審査請求。その後、認可取り消しを求めて東京地裁に提訴している。
「国土交通省が３月に認可した電気設備などの工事実施計画」・・・これはＪＲ東海の 中央新幹線品川・名古屋間の工事実施計画（その２）の認可申請について（2017年9月25日） が国土交通省により 中央新幹線（品川・名古屋間）工事実施計画（その２）を認可しました（平成30_2018年3月2日）という事案です。
ＪＲ東海から工事実施計画（その２）が広報された時に確認した内容から、
「ＪＲ東海の工事実施計画で神奈川県駅のホーム位置が変更されました」（2017年09月29日）と記事を書きました。
その他、電気関係は変電所施設だけでは無く送電線の新増設も伴うはずで、軌道工事とは異なる広域に関わる問題があるはずです。
しかし、この件を明確に知らせる情報は地域行政サイトからは得られないので、いずれ整理してＷｅｂサイトで記録する予定ですが、記事作成は遅れています。
