鉄道運輸機構関東甲信工事局／リニア・中央アルプストンネル（山口）工事／鹿島ＪＶに（2016年7月27日 日刊建設工業新聞）
中央アルプスについては 山と溪谷社・中央アルプスの主要山域 がありました、『東に天竜川の流れる伊那谷、西に木曽川が貫流する木曽谷に挟まれて、約100kmの長さで南北に走る山並みが木曽山脈、すなわち中央アルプスである。』
長野県南西部から岐阜・愛知県境へと連なる木曽山脈を貫く中央アルプストンネル（延長約２３キロ）のうち、初弾工事となる延長約４・７キロを整備する。
施工者選定では総合評価方式を採用。１１ＪＶが参加（うち４ＪＶが無効）し、鹿島ＪＶの入札額は５番目に低い額だったが、標準点＋加算点１５５点で１位となり、逆転落札した。
入札にはほかに大林組・奥村組土木興業・市川工務店ＪＶ（入札額１３７億８０００万円、標準点＋加算点１４６・７５点）、清水建設・三井住友建設・東急建設ＪＶ（１３７億８８００万円、１５２・５点）、鉄建・五洋建設・りんかい日産建設ＪＶ（１３７億７４００万円、１４６・５点）、戸田建設・あおみ建設・矢作建設工業ＪＶ（１３８億４８３０万円、１４６・２５点）、飛島建設・大日本土木・アイサワ工業ＪＶ（１３７億８６００万円、１４８点）、西松建設・若築建設・岩田地崎建設ＪＶ（１３８億３８００万円、１４９・５点）が参加した。予定価格や低入札価格調査の基準額は契約締結後に公表する。
工事場所は長野県南木曽町〜岐阜県中津川市内（中央新幹線品川起点２０４キロ５３３メートル〜２０９キロ１８６メートル間）。中津川市側の山口非常口（斜坑、延長３０１メートル）と、中央アルプストンネルの本線部（延長４６５３メートル）を整備する。工事で使用する主な資機材は生コンクリート約３万５０００立方メートル、セメント約５０００トン、鋼製支保工約１６７０基、ロックボルト約３万１０００本など。工期は７６カ月間。
長野〜岐阜県間に整備する中央アルプストンネルの発注手続きは、ＪＲ東海から関連業務を受託した鉄道運輸機構が担当する。１６年度の発注見通しによると、長野県飯田市に整備するトンネル工事（延長７２００メートル）の施工者を決める一般競争入札（ＷＴＯ対象）を第３四半期に行う予定だ。以下は、鉄道・運輸機構 | 調達情報 | 入札公告等・入札見積結果（工事） | 入札・見積結果 | 関東甲信工事局 | 一般競争入札 平成28年度 ・・・からの引用です。
番号 関甲工28第 2号 件名 中央新幹線、中央アルプストンネル（山口） 執行日時 平成28年 7月15日 10時00分執行場所 独立行政法人鉄道建設・運輸施設整備支援機構 鉄道建設本部関東甲信工事局入札室
鹿島・日本国土開発・吉川中央新幹線、中央アルプストンネル（山口）特定建設工事共同企業体 落札
