リニアを山梨県発展に生かせるか 知事就任１年、問われる指導力（産経新聞山梨版 2016.2.17）
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新年度は知事選公約で最大の重要政策とされ、昨年_2015年８月に県検討委員会が設置された「リニア環境未来都市」に、注目が集まりそうだ。【参照・リニア環境未来都市推進室】
県は２８_2016年度末までに整備方針を決めるとしている。
同構想は、３９_2027年（予定）のリニア中央新幹線暫定開業（品川−名古屋間）までに、甲府市大津町の２４ヘクタールの田園地帯に県と市が開設する「リニア山梨県駅」の周辺整備だ。
新駅の外縁部で新産業誘致、住宅や商業施設、地産地消型の発電設備や、総合球技場の整備などを行うとしている。
横内県政では、ＪＲ甲府駅周辺の衰退を心配し、リニア新駅関連の開発は駅周辺の２４ヘクタールで公共施設を中心とした整備にとどめる考えだった。
後藤知事はこの方針にとどまらず、周辺エリアに民間資本を誘致し、人や産業の集積をはかろうとしている。
これに対して、自民党県議からは早くも「甲府駅周辺の“地盤沈下”の問題で後藤県政は相当、苦しむのではないか」との声も出ている。
「県は速やかに全体像を示すべき。知事就任から２年もかけて、リニア開業に間に合うのか」（自民党県議）との指摘もある。
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後藤県政に対する県政界の評価は多様だ。「公約修正は現実に即した柔軟な対応だ。派手さはないが手堅い」。古巣の民主党県議はこう評価する。 一方、ある自民党県議は「人口１００万人構想、高専、がんの重粒子線治療設備の導入−。すべて進まず“空振り三振”だ」と指摘した。 知事は公約断念について「計画から実行、成果までには多様な主体が絡み、県だけではできない」と釈明。県全体の“総力戦”で重要政策を実現することを強調する。 その意味で、新年度は知事選公約で最大の重要政策とされ、昨年８月に県検討委員会が設置された「リニア環境未来都市」に、注目が集まりそうだ。 県は２８年度末までに整備方針を決めるとしている。 同構想は、３９年（予定）のリニア中央新幹線暫定開業（品川−名古屋間）までに、甲府市大津町の２４ヘクタールの田園地帯に県と市が開設する「リニア山梨県駅」の周辺整備だ。 新駅の外縁部で新産業誘致、住宅や商業施設、地産地消型の発電設備や、総合球技場の整備などを行うとしている。 横内県政では、ＪＲ甲府駅周辺の衰退を心配し、リニア新駅関連の開発は駅周辺の２４ヘクタールで公共施設を中心とした整備にとどめる考えだった。 後藤知事はこの方針にとどまらず、周辺エリアに民間資本を誘致し、人や産業の集積をはかろうとしている。 これに対して、自民党県議からは早くも「甲府駅周辺の“地盤沈下”の問題で後藤県政は相当、苦しむのではないか」との声も出ている。 「県は速やかに全体像を示すべき。知事就任から２年もかけて、リニア開業に間に合うのか」（自民党県議）との指摘もある。 地域の将来を大きく左右し、利害の衝突の予想される課題だけに、知事が民意を正しくくみ取り、自らの思いを県民の“総意”に高められるか。これまでと違った手腕が問われている。
■「目標へは登り方いろいろ」 −−公約の修正もあったが、１年間の総括は 「選挙前に考えられることを１１７の公約に掲げた。知事になり具体化する際、いろいろな意見を聞けば当然、（目標は）一緒だがプロセスはさまざまだ。富士山頂への登り方も、御殿場口から、吉田口からなどがある。同じではないか、とこの１年思った」 −−最大の行政課題は 「地域経済の衰退や、地域の活力がなくならない形で全体を盛り上げること。子育て環境の整備、雇用創出など人口減対策を含めた総合計画、総合戦略をやり抜くことに尽きる。平成２８年度は、策定した計画を実行する。そして、毎年、事業検証し、立てている数値目標に、どう近づけるか、ということだ」 −−「富士山頂」は人口減対策ということか。 「いや、頂上は『県民全体の暮らしの向上と県の発展』で、富士山の４つの登り口のうち、山梨県側でたくさんの人が登る吉田口が重要施策の人口減対策ということになろうか」 −−残る３つの登山道にあたる政策は 「そんな難しいこと聞かないでよ（笑い）」 −−県政の役割とは 「住民に一番近い市町村の行政サービスの全体を束ねて、後押しするのが県の役割だと思う。多様な分野に対して、メッセージを込めた事業メニューを示し、活用していただく、ということだ」（松田宗弘）