（中略）
リニア建設で着工の前提となる工事説明会は、大鹿村の南アルプストンネル長野工区（８．４キロ）と、豊丘村の伊那山地トンネル坂島工区（５．１キロ）に続き３カ所目。機構が主体で、具体的な工事の内容や工事用車両の運行計画、安全・環境保全対策などを示す。
同工区は松川橋梁を挟み、東側の風越山トンネル（５．６キロ）内の２．３キロと、西側の中央アルプストンネル（２３キロ）内の４．９キロなど。風越山は黒田非常口先の作業用トンネルから、中アは松川の坑口からそれぞれ西方向に掘るが、坑口間に距離があるため、県内の計画地では初めて着工前の手続きを分ける。
２０１８年初頭からの準備工事は、切石の妙琴公園内での工事ヤード造成を計画。工事用道路の整備、県道拡幅などを進め、本体のトンネル掘削は２０１９年度後半からを見込んでいる。
残る風越山側は２０１８年度末までに用地を取得し、２０１９年度内に工事ヤードの造成に着手。同後半からのトンネル掘削を想定している。
調整してきた残土の運搬は、市街地の往来を避け、中央道と三遠南信道を通行するルートを示す。
松川と黒田の坑口から発生する約１３５万立方メートルを、下久堅小林の候補地（約２０万立方メートル）、龍江番入寺（約４０万立方メートル）、下條睦沢（約１２０万立方メートル）に運ぶ計画。県道飯田南木曽線と市道大休妙琴線から県道羽場大瀬木線、国道１５３号などを経て中央道、三遠南信道を利用する。
南信州新聞社のこれまでの取材によると、当初は中心市街地や松尾などを経る案が検討されていたが、地元や市が住環境への影響が少ない経路を求めていた。
三遠南信道の天龍峡―龍江インター間は２０１９年度に開通予定で、トンネル掘削の開始時期と重なる。
飯田市鼎の工事説明会は１２月６日に切石会館、羽場は８日に羽場公民館で午後７時から。住民が対象で非公開。
２０１９年度末から風越山トンネルと中央アルプストンネルの掘削が始まり、計約１８０万立方メートルの残土が発生する見通し【中央道や三遠南信道を利用 ＪＲ東海、リニア残土の飯田市内運搬で計画（信濃毎日新聞 2017年11月22日）が報じた発生土量は 180万㎥】ＪＲ東海の発生土置き場計画候補地は
飯田市下久堅小林：約２０万㎥
飯田市龍江番入寺：約４０万㎥
下條村睦沢：約１２０万㎥
尚、リニア駅近くの地点は掘削工法が決まっていないので運搬ルート図からは除かれています。【信濃毎日新聞記事より】
飯田市でのリニア工事については リニアに関する説明会の開催状況（飯田市リニア推進課･リニア整備課）があります。
リニア推進課･リニア整備課 のページは充実しています。
【続報】リニア残土埋め立て地、観光施設に 下條村が計画（2019年2月6日 中日新聞長野県版）
（中略）
案によると、後利用計画は「健康」「持続可能」「交流」の三点をコンセプトに、道の駅と健康志向、健康、緑地の四つのゾーンで区分けした。道の駅はそばの城に加え、情報発信施設やコンビニ、足湯などを整備。隣の健康志向は、グラウンドの建設か、緑地の周辺で飲食や買い物ができる場所の二パターンが提案された。健康は、レンタルサイクルやボルダリング、屋外遊具施設のほか、同村の温泉施設「コスモスの湯」の移設やトレーニングジム、医療施設などの設置を考えているとした。
委員からは「村に住んでいる人からもカフェがほしいという声がある。若い人も来ると思う」「川やスパなどのリラクセーションスポットを設けてもいい」との意見が出た。
長野県下条村ホームページ リニア残土処理地計画特別委員会のページはありません。審議状況は不明です。
2018年2月16日 「下條村リニア残土処理地計画特別委員会」村民公募委員の募集について の記事が残されていますが、募集結果は不明です。
国土利用計画（下條村計画）【平成23_2011年6月作成】 がありましたので、残土処理計画もこのような計画をベースに検討されているものと思えます。
広報志もじょう にリニア中央新幹線事業の情報があるようですから後日整理してみます。
下条村議会では会議録の公開は無く、議会中継 動画がアップロードされています。
