2018.07.31 山梨県環境影響評価条例第38条第1項に基づく中間報告書が公開されました この件は改めて別記事にする予定です。
ＪＲ東海のプレスリリースで 2018.6.26 平成29年度における環境調査の結果等について が公表されました。
東海旅客鉄道株式会社
今回、平成２９年度における環境調査の結果等をとりまとめ、関係自治体等に送付しましたのでお知らせします。
１．送付した資料
・平成２９年度における環境調査の結果等について【東京都】
・平成２９年度における環境調査の結果等について【神奈川県】
・平成２９年度における環境調査の結果等について【静岡県】
・平成２９年度における環境調査の結果等について【長野県】
・平成２９年度における環境調査の結果等について【岐阜県】
・平成２９年度における環境調査の結果等について【愛知県】
※山梨県については、山梨県環境影響評価条例に基づく中間報告書を今年度中に関係自治体に送付する予定のため、「平成２９年度における環境調査の結果等について」は送付していません。
・資料については、当社のＨＰに掲載します。
「当社のＨＰに掲載」を上のリストにリンクしてあります。30〜40 MB のPDFファイルなのでそれぞれ別ページで開くように設定しました。
山梨県環境影響評価条例 に基づく中間報告書を提出するというのは今回が初めてです。
これまで２回、下記のように他都県と同様に処理されています。
2017.06.28 平成２８_2016年度における環境調査の結果等について【山梨県】
2016.06.28 平成２７_2015年度における環境調査の結果等について【山梨県】
この件について山梨県政から県民に対して何らかの説明がある（既にあった？）と思いますので県庁ホームページからの発信情報に注意します。ＪＲ東海は「今年度中に関係自治体に送付する予定」と書いていますが、全体の文意からみると「今年度中に山梨県に送付する予定」と書くものでしょう。
◇ ＪＲ東海 リニア沿線の環境調査結果公表（信濃毎日新聞 2018年6月27日）
大鹿村と豊丘村の工事用地周辺で２０１５年以降に移植や種まきをした希少植物９種のうち、５種が発芽を確認できなかったり、鹿による食害が見られたりした。ＪＲは「今後も生育状況を確認していく」と話している。
長野以外の沿線都県でも、ＪＲはトンネル掘削工事による地下水汚染など環境への悪影響は確認されなかったとしている。
◇ ＪＲ東海「環境影響、確認されず」 リニア着工後、初の調査（中日新聞長野県版 2018年6月27日）
一方、工事の影響が考えられる場所から移植や播種を実施した希少植物については、大鹿と豊丘両村の一部の種で発芽が確認されなかったり、シカによる食害に遭ったりしたケースがあった。また、昨年４月に着工した大鹿村釜沢の除山非常口隣にある発生土仮置き場の地下水について、ヒ素やフッ素、ホウ素が基準値を超えたことが発覚。ただ、仮置き場の使用前から超えていたことを確認しており、既に村にも報告しているという。
県内の調査資料は計２７５ページ。同日ホームページでも公表した。担当者は「今後も環境保全措置を確実に実施して、環境への影響の低減を図っていく」と述べた。（伊勢村優樹）
山梨県の環境影響の条例は工事中も知事意見が言えることになっていて、3年ごとにおこなっているそうです。事業者が３年間の結果をまとめ、公表したら、住民が意見をのべてその意見に対する見解もつけて県に報告し、知事意見が付されるのだそうです。今年は３年目にあたり、3年間分の結果がまだまとまっていないからではないかとのことでした。
山梨県環境影響評価条例があることなども、初めて知った私なので、これを手掛かりにこれから学習してみます。