2017年11月23日

春日井市の神領非常口新設工事契約手続きが開始された

JR東海の 建設工事(公募競争見積方式)の発注予定 2017年11月20日公表です。【要点のみ引用しています。春日井市には神領町(じんりょうちょう)がありますが、ここでは熊野町「神領非常口」です。】
建設工事(公募競争見積方式)の契約に係る手続き開始について
平成29年11月20日
下記の工事を公募競争見積方式による契約手続きに付すので、競争参加を希望する者は、4.担当箇所及び手続き日程(1)担当箇所」まで連絡されたい。なお、手続き等の詳細については、別途交付する「競争参加説明書」による。
工 事 名 中央新幹線神領非常口新設
工事場所 愛知県春日井市熊野町
工事区分 土木
工事概要 立坑の施工
工  期 契約締結の翌日から平成34_2022年6月30日まで

競争参加資格確認申請書等の提出期限 平成30_2018年2月6日(火)まで
見積書の提出日時 平成30_2018年3月30日(金)13時30分

(6)留 意 点
本工事は、都市部トンネルの非常口を新設する工事である。鉄道に近接して地下を深く掘削する非常に難易度の高い工事であり、高度な施工技術を要する。
また、関係する地域との連携を密にしながら、工事の安全及び環境影響評価法(平成9_1997年法律第81号)に基づく「中央新幹線 (東京都・名古屋市間) 環境影響評価書【愛知県】(東海旅客鉄道株式会社 平成26_2014年8月29日公告)」を踏まえ、環境の保全に十分配慮して実施する工事である。

この神領非常口は 第一中京圏トンネル(坂下西工区)工事 の中間地点になり、愛知県地域で大深度地下使用の「事前の事業間調整」に関して変更申請がされた 事業区間です。
国土交通大臣の認可を待つ大深度地下使用認可申請で、当初計画からの変更については 2017年10月23日 官報 第7128号で告示(p.32 記載)され、春日井市松本町から春日井市上条町4丁目までの間(延長約5キロメートル)の縦断線形の変更でした。土被りが約50〜100メートルを約40〜100メートルに変更するものです。大深度地下使用が10メートル浅くなるということです。
この申請は官報告示後に11月21日まで事業間調整等の為に縦覧され、第6回中部圏大深度地下使用協議会幹事会は10月26日に開催された記録が公開されています。記録内容からは何か問題があったとは思えませんので、変更された計画により愛知県内大深度地下使用申請が審議されているものと思えます。

神領非常口

編注・年月日の表記について、このブログでは元号には西暦を付すようにしています、記事に表記された月日に西暦年を付記する場合もあります。この点は原文と異なる場合があります。

posted by ictkofu at 13:18| Comment(0) | TrackBack(0) | 工事

2017年11月15日

南アルプストンネル新設(静岡工区)工事が契約された

◇ 2017.11.15 中央新幹線南アルプストンネル新設(静岡工区)工事の契約について
工  事  名 中央新幹線南アルプストンネル新設(静岡工区)
請 負 業 者 中央新幹線南アルプストンネル新設(静岡工区)工事共同企業体
        (大成建設株式会社・佐藤工業株式会社)
工 事 場 所 静岡県静岡市葵区
工 事 区 分 土木
工 事 概 要 トンネル工事
契 約 締 結 日 平成29_2017年11月15日
工     期 契約締結の翌日から平成38_2026年11月30日まで

この契約広報に記載されている参照図は2017年6月の 南アルプストンネル静岡工区と導水路トンネルの入札公告 で掲載された図と同じです。ちなみに、2017年10月18日 大井川導水路トンネル工事契約 でした。

南アルプストンネル静岡工区
○工事の留意点
・ 本工事は、南アルプスを施工区域とし、最大土被りが1,000m以上の区間を含む、主に 四万十層群の地層におけるトンネル工事であり、高度な施工技術を必要とします。
・ 関係する地域との連携を密にしながら、工事の安全及び環境影響評価法(平成9年法律第81号)に基づく「中央新幹線(東京都・名古屋市間)環境影響評価書【静岡県】(東海旅客鉄道株式会社 平成26年8月29日公告)」、及び「「中央新幹線(東京都・名古屋市間)環境影響評価書【静岡県】平成26年8月」に基づく事後調査報告書(導水路トンネル等に係る調査及び影響検討結果)(東海旅客鉄道株式会社 平成29年1月17日公表)」を踏まえ、大井川流域の水資源など、環境の保全に十分配慮して実施する工事です。
続きがあります・・・
posted by ictkofu at 21:31| Comment(0) | TrackBack(0) | 工事

2017年11月05日

中央新幹線工事の進捗状況 2017年9月30日現在

JR東海が半期毎に公開する「計画の進捗状況」として掲載される「中央新幹線工事の進捗状況」(PDFファイル)を記録しておきます。 今回は 2017.10.26 作成と思えるPDFファイルでした。
中央新幹線工事の進捗状況

中央新幹線工事の進捗状況(2017.9.30 現在としてJR東海の公表資料による)

① 南アルプストンネル(山梨工区 ) [山梨県] (2015.08)
② 品川駅(北工区)[東京都] (2015.09)
③ 品川駅(南工区)[東京都] (2015.10)
④ 南アルプストンネル(長野工区)[長野県] (2016.02)
⑤ 名城非常口[愛知県] (2016.04)
⑥ 北品川非常口及び変電施設(地下部)[東京都] (2016.04)
⑦ 小野路非常口他[東京都] (2016.4)※
⑧ 品川駅(非開削工区)[東京都] (2016.05)
⑨ 日吉トンネル(南垣外工区)[岐阜県] (2016.06)
⑩ 第四南巨摩トンネル(西工区)[山梨県] (2016.07)
⑪ 中央アルプストンネル(山口)[長野・岐阜県] (2016.08 )※
⑫ 名古屋駅(中央東工区)[愛知県] (2016.09)
⑬ 名古屋駅(中央西工区)[愛知県] (2016.09)
⑭ 伊那山地トンネル(坂島工区)[長野県] (2016.09)
⑮ 坂下非常口[愛知県] (2016.10)
⑯ 東百合丘非常口[神奈川県] (2016.11)
⑰ 中央アルプストンネル(松川)外[長野県] (2016.12)※
⑱ 梶ヶ谷非常口及び資材搬入口[神奈川県] (2017.02)
⑲ 伊那山地トンネル(青木川工区)[長野県] (2017.08)
⑳ 第一中京圏トンネル(西尾工区)[愛知県] (2017.09)
※鉄道・運輸機構による工事契約締結件名【下図参照】
鉄道・運輸機構の工事受託状況
鉄道・運輸機構の工事受託状況

全国に報じられた工事着工の最初は2015年12月18日山梨県早川町で南アルプス・トンネル(山梨工区)の起工式でしたが、上掲資料で(H27.8)と表示されているのは、2015年8月26日に大成建設・佐藤工業・錢高組JVと契約を交わしたことによるものと思えます。

リニア新幹線工事の進捗状況や問題点について、このブログでは カテゴリー「工事」 及び タグ「工事」 でバラバラな記事にしていますが、まとめてWebページで整理していく予定です。
私の作業には地域行政が事業進行状況を地域の人々に伝えながら、どのように対応しているかを確認・記録することも含まれます。沿線地域にとって究極の目的は地域活性化のはずだからです。

タグ:工事
posted by ictkofu at 12:17| Comment(0) | TrackBack(0) | 工事

2017年11月03日

岐阜県第一中京圏トンネル新設(大森工区)入札公告

2017年11月01日 第一中京圏トンネル新設(大森工区) 工事のあらまし【岐阜県可児市です】
大森工区

2017年11月01日 第一中京圏トンネル新設(大森工区) 契約手続きについて(西暦は編者が付記しています)

建設工事(公募競争見積方式)の契約に係る手続き開始について
平成29年11月1日
下記の工事を公募競争見積方式による契約手続きに付すので、競争参加を希望する者は、「4.担当 箇所及び手続き日程(1)担当箇所」まで連絡されたい。なお、手続き等の詳細については、別途交 付する「競争参加説明書」による。
1.工事概要
 (1)工 事 名  中央新幹線第一中京圏トンネル新設(大森工区)
 (2)工事場所  岐阜県可児市大森
 (3)工事区分  土木
 (4)工事内容  トンネル工事(本線トンネル、非常口(斜坑)等を含む。)
 (5)工  期  契約締結の翌日から平成38_2026年6月30日まで
          (追加予定工事を含む)
(6)留意点
本工事は、可児市大森付近を施工区域とし、主に美濃帯堆積岩類の地層におけるトンネル工事である。関係する地域との連携を密にしながら、工事の安全及び環境影響評価法(平成9年法律第81号)に基づく「中央新幹線(東京都・名古屋市間)環境影響評価書【岐阜県】(東海旅客鉄道株式会社 平成26年8月29日 公告)」を踏まえ、環境の保全に十分配慮して実施する工事である。

2.契約手続きの方式・・・(引用略)
3.主な競争参加資格・・・(引用略)
4.担当箇所及び手続き日程
 (中略)
 (3)競争参加資格確認申請書等の提出期限 平成30_2018年1月10日(水)まで
 (4)見積書の提出日時 平成30_2018年3月2日(金)13時30分
5.その他
 (1)手続きにおいて使用する言語及び通貨・・・(引用略)
 (2)守秘義務・・・(引用略)
 (3)本工事は、環境影響評価法(平成9年法律第81号)に基づく環境影響評価を実施しており、「中央新幹線(東京都・名古屋市間)環境影響評価書【岐阜県】(東海旅客鉄道株式会社 平成26年8月29日公告)」に記載されているところにより、環境の保全のための措置等を求める工事である。

「美濃帯堆積岩類の地層におけるトンネル工事」と明記されている点がこの工事のポイントではないかと思います。
「リニア可児の会ニュース」が リニア通信2017年10月24日発行 リニアを問う愛知市民ネット として掲載している記事(画像)の中に、東海環状道トンネル工事により可児市で美濃帯による重大な水質汚染問題が生じたことが記されています。入札が終了して着工前の工事説明会では市民の側から何らかの問題提起がされるかも知れません。情報に注意していきたいと思います。

posted by ictkofu at 01:51| Comment(0) | TrackBack(0) | 工事

愛知県第一中京圏トンネル新設(坂下西工区)工事は大深度地下使用認可前に入札公告

2017年10月31日 中央新幹線第一中京圏トンネル新設(坂下西工区) 工事のあらまし【愛知県春日井市です】
坂下西工区

2017年10月31日 中央新幹線第一中京圏トンネル新設(坂下西工区) 契約手続きについて(西暦と下線は編者が付記しています)

建設工事(公募競争見積方式)の契約に係る手続き開始について
平成29年10月31日
下記の工事を公募競争見積方式による契約手続きに付すので、競争参加を希望する者は、「4.担当 箇所及び手続き日程(1)担当箇所」まで連絡されたい。なお、手続き等の詳細については、別途交 付する「競争参加説明書」による。
1.工事概要
 (1)工 事 名  中央新幹線第一中京圏トンネル新設(坂下西工区)
 (2)工事場所  愛知県春日井市坂下町から勝川町の間
 (3)工事区分  土木(設計・施工一括)
 (4)工事内容  シールドトンネル工事
 (5)工  期  契約締結の翌日から平成38_2026年3月15日まで
(6)留意点
本工事は、中京圏を施工区域とするシールドトンネル工事である。土被りが最大約 100m となる深い地下を大断面のシールドで長距離に亘って掘り進む工事であり、高度な施工技術を要する。また、関係する地域との連携を密にしながら、工事の安全及び環境影響評価法(平成9年法律第81号)」に基づく「中央新幹線 (東京都・名古屋市間) 環境影響評価書【愛知県】(東海旅客鉄道株式会社 平成26年8月29日公告)」を踏まえ、環境の保全に十分配慮して実施する工事である。

2.契約手続きの方式・・・(引用略)
3.主な競争参加資格・・・(引用略)
4.担当箇所及び手続き日程
 (中略)
 (3)競争参加資格確認申請書等の提出期限 平成30_2018年1月10日(水)まで
 (4)見積書の提出日時 平成30_2018年5月15日(火)13時30分
5.その他
 (1)手続きにおいて使用する言語及び通貨・・・(引用略)
 (2)守秘義務・・・(引用略)
 (3)本工事は、環境影響評価法(平成9年法律第81号)に基づく環境影響評価を実施しており、「中央新幹線(東京都・名古屋市間)環境影響評価書【愛知県】 東海旅客鉄道株式会社 平成26年8月29日公告)」に記載されているところにより、環境の保全のための措置等を求める工事である。
 (4)大深度地下の事業区域における掘削工事は、大深度地下の公共的使用に関する特別措置法(平成12年法律第87号)に基づき、大深度地下の使用の認可を取得した後に進めることを考え ている。

勝川(かちがわ)非常口については、2017年10月2日のJR東海発表を記録した 「春日井市の勝川非常口新設工事契約手続きが開始された」 も参照してください。

大深度地下使用認可の公報(官報)を確認できたら別記事で整理する予定です。
この地域の大深度地下使用については 国土交通省中部地方整備局(建政部 計画管理課)が所管する 中部圏大深度地下使用協議会 の担当です。審議経過も確認しておきたいと思います。

posted by ictkofu at 01:37| Comment(0) | TrackBack(0) | 工事

第一首都圏トンネル新設(北品川工区)工事は大深度地下使用認可前に入札公告

2017年10月31日 中央新幹線第一首都圏トンネル新設(北品川工区) 工事のあらまし
北品川工区

2017年10月31日 中央新幹線第一首都圏トンネル新設(北品川工区) 契約手続きについて(西暦と下線は編者が付記しています)

建設工事(公募競争見積方式)の契約に係る手続き開始について
平成29年10月31日
下記の工事を公募競争見積方式による契約手続きに付すので、競争参加を希望する者は、 4.担当 箇所及び手続き日程(1)担当箇所」まで連絡されたい。なお、手続き等の詳細については、別途交付する「競争参加説明書」による。
1.工事概要
 (1)工 事 名  中央新幹線第一首都圏トンネル新設(北品川工区)
 (2)工事場所  東京都港区港南から神奈川県川崎市中原区等々力の間
 (3)工事区分  土木(設計・施工一括)
 (4)工事内容  シールドトンネル工事
 (5)工  期  契約締結の翌日から平成38_2026年3月15日まで
(6)留意点
本工事は、首都圏を施工区域とするシールドトンネル工事である。土被りが最大約 90 mとなる深い地下を大断面のシールドで長距離に亘って掘り進む工事であり、高度な施工技術を要する。また、関係する地域との連携を密にしながら、工事の安全及び環境影響評価法(平成9年法律第81号)に基づく「中央新幹線 (東京・名古屋市間 ) 環境影響評価書【東京都】(東海旅客鉄道株式会社平成26年8月29日公告)」等を踏まえ、環境の保全に十分配慮して実施する工事である。

2.契約手続きの方式・・・(引用略)
3.主な競争参加資格・・・(引用略)
4.担当箇所及び手続き日程
 (中略)
 (3)競争参加資格確認申請書等の提出期限 平成30_2018年1月10日(水)まで
 (4)見積書の提出日時 平成30_2018年3月14日(水)13時30分
5.その他
 (1)手続きにおいて使用する言語及び通貨・・・(引用略)
 (2)守秘義務・・・(引用略)
 (3)本工事は 、環境影響評価法(平成9年法律第81号)に基づく環境影響評価を実施しており、「中央新幹線(東京都・名古屋市間)環境影響評価書【東京都】(東海旅客鉄道株式会社平成26年8月29日公告)」等に記載されているところにより、環境の保全のための措置等を求める工事である。
 (4)大深度地下の事業区域における掘削工事は、大深度地下の公共的使用に関する特別措置法(平成12年法律第87号)に基づき、大深度地下の使用の認可を取得した後に進めることを考えている。

大深度地下使用認可の公報(官報)を確認できたら別記事で整理する予定です。
大深度使用認可の審議(事業者間調整)の過程で現状計画の変更が生じる事も考えられるのですが、非常口の工事は開始されていますので、地図上のコースは変わらずに大深度の深さだけが変ることはあるかも知れません。東京外環道(外郭環状道路)で東名高速〜湾岸道路間の計画との調整が皆無とは言えないと私は考えています。この区間の外環道は高架にはできず、リニア軌道の下を通ることも出来ないはずです。
しかしリニア工事の留意点で「土被りが最大約 90 m」という数値が出ていますので既に折り込み済みなのかも知れませんが。

続きがあります・・・
posted by ictkofu at 00:23| Comment(0) | TrackBack(0) | 工事

2017年11月02日

山梨県第四南巨摩トンネル新設工事で工事ヤード新設

◇ 2017年11月01日 「中央新幹線第四南巨摩トンネル新設(西工区)工事における環境保全について」の一部更新について(平成29年11月1日)(JR東海プレスリリース)

JR東海の公開情報は 中央新幹線第四南巨摩トンネル新設(西工区)工事における環境保全について 平成29年11月1日に更新しました。(PDFファイル 23,213 KB) が該当します。
山梨県早川町では 「リニア中央新幹線について」 ホームページが11月2日に更新され、「第4南巨摩トンネル新設(西工区)工事における環境保全について(平成29年11月更新)」 としてJR東海のPDFファイルがそのままアップロードされています。

公開PDFファイルから更新内容は以下の通りで、下に引用した産経新聞記事が該当します。
・施工計画の深度化を図った結果、山梨県南巨摩郡早川町新倉地内(小之島橋上流)に新たな工事ヤ ード(以下、「工事ヤード(南)」という。)を設け、早川東非常口坑口前の工事ヤード(以下、「早川東非常口ヤード」という。)に計画していた設備の一部を工事ヤード(南)へ設置することとしたので、本書を更新した。(平成29年11月)
注:早川東非常口坑口前の工事ヤード名称を「早川東非常口ヤード」としました。(平成29年11月)
第四南巨摩トンネル工事ヤード
図の赤丸が工事ヤード(南)の場所です
第四南巨摩トンネル工事ヤード

リニアの工事ヤード新設 既設施設の機能移し環境負荷抑える 山梨・早川町に(産経新聞 ライフ 2017.11.2 11:40)

 JR東海は1日、リニア中央新幹線「第4南巨摩トンネル」の西工区(本線約2・6キロ)用として、山梨県早川町新倉に工事ヤードを新設すると発表した。今年度中に完成させ、整備中の「早川東非常口ヤード」の施設の一部を分散する予定。
 同社によると、新たなヤードにはトンネルの1次覆工や掘削法面(のりめん)補強に使う吹きつけコンクリートのプラントなどを設ける。
 当初は、第4南巨摩トンネル西工区の吹きつけコンクリも早川東非常口ヤードで作る計画だったが、「付近の土地をできるだけ削らず景観を保全しながら工事をするため、工事ヤードの新設に適切な平地が見つかった」(同社)という。
 新設するヤードは、早川東非常口ヤードの南方約1キロの地点で、県有地を借り受ける。同社は、近くを流れる早川や地下水の水質をモニタリング調査する地点も追加する。
続きがあります・・・
posted by ictkofu at 22:59| Comment(0) | TrackBack(0) | 工事