第4回長野県環境審議会リニア中央新幹線騒音専門委員会
開催日時：令和元_2019年11月14日（木曜日）会議結果の報道記事です。会議録は後日公開されますので、改めて記録する予定です。
私はこの専門委員会について記事を２度書いています、2019年06月10日 長野県にリニア中央新幹線騒音専門委員会が設置された、及び 2019年07月05日 第２回長野県リニア中央新幹線騒音専門委員会は大月市で開催、しかし騒音問題について疑問が多すぎるのでＷｅｂサイトで整理する予定は遅れています。2017年01月28日 新幹線騒音の地域類型が指定される範囲 400mについて、特にこの問題が私には未だに理解できずにおります。
◇ リニア 軌道中心から４００メートル以内に国の騒音基準適用 県環境審専門委が確認（2019年11月15日 信濃毎日新聞）
２０２７年開業予定のリニア中央新幹線を巡り、騒音基準を適用する範囲などを検討する県環境審議会の専門委員会は（2019年11月）１４日、４回目の会合を長野市で開いた。軌道中心から４００メートル以内の沿線地域で、国が定めた基準値以下に規制することを確認。素案のパブリックコメント（意見公募）を実施後、（2020年）３月に県へ答申する。
新幹線の騒音に対する国の基準は、都市計画法で定めた住居専用地域や住居地域で７０デシベル以下、商業地域や工業地域で７５デシベル以下と規定。素案では、同法による定めのない地域については、実際に住居として使用されている地域とその他に分けて、国の基準を同様に当てはめるとした。工業専用地域や河川区域などは適用外。トンネル沿線も原則適用外だが、地上部に住宅があることも想定されることから、出口地点から坑内２００メートル区間は地上部分で同様の範囲で規制する。
この日の会合では、県環境保全研究所（長野市）が軌道中心から４００メートル地点の騒音が７０〜７１デシベルになるとの予測値を示したことを受けて、天候や地面の影響で騒音値が変動した場合についても検討。変動を加味して再予測すると、４００メートル地点でほとんどの場合、７０デシベルを下回ることが分かったとして、規制範囲を確認した。委員長の内田英夫・東京農業大客員教授（音響学）は取材に「騒音値は自然条件でばらつきが出るが、誤差をより正確に予測して範囲を決定できた」とした。
県水大気環境課によると、リニア沿線の神奈川、山梨、岐阜県では既に騒音基準の指定範囲を定めており、いずれも軌道中心から４００メートル以内。県内では飯田市、下伊那郡喬木村、豊丘村の地上区間４・４キロが対象となる。
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新幹線の騒音に対する国の基準は、都市計画法で定めた住居専用地域や住居地域で７０デシベル以下、商業地域や工業地域で７５デシベル以下と規定。素案では、同法による定めのない地域については、実際に住居として使用されている地域とその他に分けて、国の基準を同様に当てはめるとした。工業専用地域や河川区域などは適用外。トンネル沿線も原則適用外だが、地上部に住宅があることも想定されることから、出口地点から坑内２００メートル区間は地上部分で同様の範囲で規制する。
この日の会合では、県環境保全研究所（長野市）が軌道中心から４００メートル地点の騒音が７０〜７１デシベルになるとの予測値を示したことを受けて、天候や地面の影響で騒音値が変動した場合についても検討。変動を加味して再予測すると、４００メートル地点でほとんどの場合、７０デシベルを下回ることが分かったとして、規制範囲を確認した。委員長の内田英夫・東京農業大客員教授（音響学）は取材に「騒音値は自然条件でばらつきが出るが、誤差をより正確に予測して範囲を決定できた」とした。
県水大気環境課によると、リニア沿線の神奈川、山梨、岐阜県では既に騒音基準の指定範囲を定めており、いずれも軌道中心から４００メートル以内。県内では飯田市、下伊那郡喬木村、豊丘村の地上区間４・４キロが対象となる。
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