2015年度第3回の体験乗車が10月27日〜11月27日の間に１４日間実施されます。その申込受付は8月28日からネットで始まります・・・ 超電導リニア体験乗車実施に関するご案内（主催：ＪＲ東海）
タグ：山梨県
2015年08月27日
2014年08月05日
国土交通大臣の工事計画審査は２年先だろう？
リニア中央新幹線山梨実験線での「時速５００キロすれ違い実験」について気になっていて、自分が分かる範囲で確認してみた。この事は環境影響評価以前の問題として考えていたこと。しかし遅れてきたリニア・ウォッチャーなので、どこをどう調べたらよいか・・・
以下は、拾い出した記事からの引用のみにしておく。もう少し調べが進んだらＷｅｂページとして記録しておく予定・・・（強調などは編者による）
超電導リニア開発の歴史
2003.12 3両編成581km/h達成（有人走行・過去最速）
2004.11 相対速度1,026km/hすれ違い走行試験（過去最速）
2006.12 実用技術評価委員会にて、今後10年間の走行試験を含む技術開発についての 提言がなされた。
第14回「超電導磁気浮上式鉄道実用技術評価委員会」の開催結果について 平成１８(2006)年１２月１２日
（別紙）今後の技術開発の方向性について（提言）・・・以下抜粋（元号には西暦を付記した）
山梨実験線での最終確認はどのような状況なのか
リニア中央新幹線山梨実験線での「時速５００キロすれ違い実験」について気になっていて、自分が分かる範囲で確認してみた。この事は環境影響評価以前の問題として考えていたこと。しかし遅れてきたリニア・ウォッチャーなので、どこをどう調べたらよいか・・・
以下は、拾い出した記事からの引用のみにしておく。もう少し調べが進んだらＷｅｂページとして記録しておく予定・・・（強調などは編者による）
超電導リニア開発の歴史
2003.12 3両編成581km/h達成（有人走行・過去最速）
2004.11 相対速度1,026km/hすれ違い走行試験（過去最速）
2006.12 実用技術評価委員会にて、今後10年間の走行試験を含む技術開発についての 提言がなされた。
第14回「超電導磁気浮上式鉄道実用技術評価委員会」の開催結果について 平成１８(2006)年１２月１２日
（別紙）今後の技術開発の方向性について（提言）・・・以下抜粋
４．今後の技術開発の進め方
今般、今後１０年間で実用化を見込むことができるコスト低減のための技術開発の見通しがついたこと、並びに実用レベル仕様による走行試験等に必要な山梨実験線全線建設の見通しがついたことを踏まえ、平成１９年度以降、概ね１０年間において、以下の走行試験を含む技術開発を進めることが妥当であると考えられる。
（１）更なる長期耐久性の検証について
現行の基盤技術レベル仕様の長期耐久性について平成２４年度までに検証するとともに、実用レベル仕様についての長期耐久性検証を平成２６年度から２８年度にかけて実施する。
（２）メンテナンスを含めた更なるコスト低減について
技術的に可能な限り建設コスト、生産コスト、運営コストを削減するため、高温超電導磁石、地上コイル、電力変換器はもとより、全ての技術開発要素について、更なるコスト低減のための技術開発を平成２８年度までに実施する。
（３）営業線適用に向けた設備仕様の検討について
山梨実験線全線を平成２５年度までに建設して実用レベル仕様による走行試験を可能とし、平成２６年度から２８年度にかけて、環境対策設備の仕様、保守体系及び異常時対応方策の確立など、営業に適用可能な状態にするために必要な試験を網羅的に実施する。
５．平成２８年度までの技術開発目標
４．の取組みにより、平成２８年度までに、他の交通機関に対して一定の競争力を有する超高速大量輸送システムとして実用化の技術を確立することを目指す。
これに関しては、運営コストを含めた技術開発目標に対して評価を行い、その結果を踏まえ、必要に応じて技術を改善していくこととする。
2014年03月18日
大月市リニア非常口から煙が噴出、恵那市議会が確認、2013年11月
2013年11月20日に岐阜県恵那市市議会のリニア中央新幹線対策特別委員会が山梨県都留市・大月市・笛吹市を視察した報告書が、2013年12月〜14年1月に公開されています。
目的は、【リニアが及ぼす環境への影響等諸問題について】 とのことで、『現地では、実際にリニア実験線が走行している状況等を確認しました。今回の視察は、まちづくりの観点ではなく当市に及ぼす自然環境、生活環境への影響等について予測される諸問題を中心に行いましたが、当委員会では、今後も少しでも市民の不安解消に繋がるようＪＲ東海や市に対し、要望・意見提言等を行っていきたいと考えております。』 とのことです。
私は大月市笹子町山間部に設置されている非常口の視察記録と都留市大平地区土地改良事業に活用したリニア残土処理の詳細に関心を持ちましたが、以下に報告の最後の部分を引用しました。
2014年03月17日
恵那市議会が笛吹市を視察した報告、2014年7月
岐阜県恵那市議会リニア中央新幹線建設特別委員会行政視察報告書
平成２４(2012)年７月２６日〜２７日に山梨県笛吹市を視察されて、【山梨リニア実験線工事の進捗状況について工事現場見学】 と 【山梨リニア実験線工事に伴う、笛吹市における経過と諸問題について】 の二点について８ページの報告書を公開されています。
その冒頭と最後の部分を引用させていただきます。
2014年02月03日
沿線他都県の為に山梨リニア実験線の成果を活用すべき
今日２月３日は節分です。福は内鬼は外、何が福で何が鬼かは人それぞれと思いますが、鬼（福）と思われているようなリニア中央新幹線を福（鬼）に転換するカギは山梨県政にこそ潜んでいるのではないか。つらつらそんな事を思いながらこれまで見て来たこと、書いてきたことをまとめて春(ハラ）が立つ・・・
地下水、水源問題は山梨県上野原市、都留市、笛吹市の事例を明確にし、補償期間３０年経過後の地域に対する行政施策も既に山梨県としては決定済みなので紹介することができる。
その他自然動植物について上野原から境川に至る４２キロの間では影響が無かったことを実験線環境影響調査報告の検証データに基づいて示すことができよう。
続きがあります・・・2013年09月16日
リニア実験線の環境影響も確認したい、あの9月18日
ＪＲ東海は9月18日に環境影響評価準備書を公開
◇ 環境影響評価準備書（山梨県）の全容、要約書と本編とを比較できるようにリンク集として設定しました。
◇ 山梨県の環境影響評価準備書説明会日程、ＪＲ東海が公開した関連資料ページへのリンクも設定しました。2013.09.18
ブログではなく通常のＷｅｂページです。これまでに溜めた記事を整理していきます。
リニア実験線の環境影響調査は山梨県に報告してあるとＪＲ東海の答えがありました。
高望みなのですが、こんなことがあればよいなぁと思いますのでメモっておきます・・・
１．山梨県立図書館や県庁各部局所蔵資料の全てを精査して、リニア実験線環境影響調査に触れている資料（新聞、図書、雑誌、行政広報、その他）の有無を確認し、環境影響調査の実際を県民に報告するとともに、その資料を県立図書館開架書庫に公開する。
２．山梨県議会事務局は過去の議事録を精査し、この件についての委員会、本会議での議事録の有無を確認し、議事録があれば本会議の会期・日付を示すとともに、委員会についてはその議事録をネット公開する。
◆続きがあります◆
